Τουλάχιστον το έχουν κάνει πράξη: ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας ακολουθεί το παράδειγμα του ΠΟΥ και προτείνει μέτρα lockdown για τον περιορισμό της (υποτιθέμενης) ενεργειακής κρίσης. Έχει ήδη ξεκινήσει, αλλά η Ευρώπη κοιμάται ακόμα.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) δημοσίευσε την έκθεσή του με τίτλο « Προστασία από τις πετρελαϊκές κρίσεις » στις 20 Μαρτίου 2026. Είναι αναμφισβήτητα το πιο σημαντικό έγγραφο διεθνούς οργανισμού από το 2020. Ο IEA, ο οποίος διαχειρίζεται τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου 32 κρατών μελών, απαριθμεί δέκα «ταχέως εφαρμόσιμα μέτρα» που αποσκοπούν στον μετριασμό των συνεπειών μιας πετρελαϊκής κρίσης.
Οι τιμές της βενζίνης εκτοξεύονται. Το ντίζελ κοστίζει πλέον πολύ πάνω από δύο ευρώ. Οι κυβερνήσεις και οι εταιρείες βρίσκονται υπό την επήρεια του πετρελαίου. Οι οδηγοί υποφέρουν. Η λεγόμενη ενεργειακή κρίση – απλώς πρέπει να την αποδεχτούμε. Είναι απίθανο να υπάρχει μεγάλη έλλειψη στην Ευρώπη. Το Στενό του Ορμούζ είναι ένα ιδιαίτερα παράξενο κομμάτι του πολέμου: τη μια στιγμή είναι ανοιχτό, την επόμενη κλειστό. τη μια στιγμή είναι γεμάτο με νάρκες, την επόμενη όχι. Το Στενό του Σρέντιγκερ.
THE IEA JUST PUBLISHED AN ENERGY LOCKDOWN PLAYBOOK (LOCKDOWNS 2.0)
The International Energy Agency released a 10-point plan telling governments to restrict driving, ground flights, force remote work, and ban gas cooking. They called it “Sheltering from Oil Shocks.” Read that… pic.twitter.com/ZAYWJLgclP
— Aaron Day (@AaronRDay) March 21, 2026
Ιδανικό για τη σκηνοθεσία μιας μεγάλης κρίσης, η οποία στη συνέχεια ανακηρύσσεται «η νέα κανονικότητα». Όλοι γνωρίζουμε το κόλπο.
Τώρα, για τα βασικά σημεία της ατζέντας του IEA, η οποία μοιάζει με πρόγραμμα από την Ατζέντα 2030: εργασία από το σπίτι «όπου είναι δυνατόν», όρια ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους, περιορισμοί στις πινακίδες κυκλοφορίας στις μεγάλες πόλεις (τα αυτοκίνητα με μονές πινακίδες κυκλοφορίας μπορούν να κυκλοφορούν μόνο συγκεκριμένες ημέρες), λιγότερες πτήσεις, προώθηση της κοινής χρήσης αυτοκινήτων και επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών. Και ούτω καθεξής. Ο IEA αποκαλεί αυτά τα μέτρα «καθοδηγούμενα από τη ζήτηση» – ακούγεται αθώο, αλλά είναι ακριβώς το ρεπερτόριο του 2020/21: περιορισμός της ελευθερίας μετακίνησης, μείωση της κατανάλωσης και επανεκπαίδευση της συμπεριφοράς.
Αυτό είναι κάθε άλλο παρά ακίνδυνο: όπως ακριβώς το lockdown λόγω της COVID-19 κόστισε εκατομμύρια ζωές, ένα ενεργειακό lockdown θα κάνει το ίδιο. Οι επικριτές μιλούν για το επερχόμενο «Lockdown 2.0» και ένα «εγχειρίδιο για ένα ενεργειακό lockdown». Τα μέτρα του IEA είναι ένα «σύστημα αδειοδότησης κυκλοφορίας»: οι κανόνες πινακίδων κυκλοφορίας ως περιορισμοί κινητικότητας, τα όρια ταχύτητας ως συγκαλυμμένη δελτίωση και οι απαγορεύσεις πτήσεων ως ένα είδος αποδυναμωμένης απαγόρευσης ταξιδιών. «Δεν πρόκειται για διαχείριση κρίσεων. αυτή είναι η δοκιμαστική έκδοση ενός μόνιμου συστήματος ενεργειακής πίστωσης», γράφει ο Aaron Day του Ινστιτούτου Brownstone.
Τα μεγάλα μέσα ενημέρωσης ήδη ανακοινώνουν άκριτα ότι «ενδέχεται να υπάρχουν περιορισμοί στα αυτοκίνητα στις μεγάλες πόλεις». Τα μέσα ενημέρωσης απλώς υιοθετούν τις διεθνείς προτάσεις και τις παρουσιάζουν ως λογικές – μια ομαλοποίηση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Ο IEA τονίζει ότι όλα τα μέτρα θα πρέπει, φυσικά, να είναι «εθελοντικά». Αυτή η ρητορική και η μεθοδολογία θυμίζουν οδυνηρά τη γλώσσα του ΠΟΥ για την πανδημία το 2020: δύο εβδομάδες για τη μείωση των τιμών.
Το μήνυμα του IEA είναι σαφές: η κρίση δεν πρέπει να επιλυθεί μέσω αυξημένων επιδοτήσεων, διπλωματίας ή κυβερνητικής παρέμβασης, αλλά μέσω της μειωμένης κατανάλωσης (ή κυβερνητικών περιορισμών) από τους πολίτες. Αυτή τη φορά, δεν χρειάζεται ιός. Αυτή τη φορά, υπάρχει γεωπολιτική δικαιολόγηση. Οι προετοιμασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Η Ασία έχει ήδη προχωρήσει πολύ περισσότερο, όπως ακριβώς και το 2020.