Οι Ιρανοί είναι πρόθυμοι να πολεμήσουν – σε περίπτωση που αποτύχει η εκεχειρία.
Ζήτω η επιστροφή των Πειρατών της Καραϊβικής, που τώρα αναβαθμίστηκαν σε Πειρατές του Περσικού Κόλπου, γράφει ο Πέπε Εσκομπάρ.
Η θεαματική κατάρρευση των επιταγών του Ισλαμαμπάντ – η Μπαρμπαριά ήρθε να υπαγορεύσει, ποτέ να διαπραγματευτεί – ακολουθήθηκε από έναν ψυχολογικό πόλεμο γεμάτο καταναγκασμό: Θεέ μου! (κυριολεκτικά, όπως το δημοσίευσε στο Truth Social) με τον οποίο απειλείται κάθε πλοίο που πληρώνει τώρα διόδια για το Στενό του Ορμούζ.
Όπως γνωρίζει ήδη κάθε κόκκος άμμου από την έρημο Γκόμπι μέχρι τη Σαχάρα, όλα αυτά αφορούν την Κίνα.
Το ερώτημα πρέπει επομένως να τεθεί ξανά. Η CENTCOM έχει πλέον συγχωνευθεί με την INDOPACOM, μια νέα πειρατική ύδρα. Θα έχει η INDOPACOM τα κότσια να παρενοχλήσει ένα κινεζικό υπερδεξαμενόπλοιο που διέσχισε το Στενό του Ορμούζ αφού καταβληθούν τα διόδια σε γιουάν;
Στις χαρακτηριστικές του αυταπάτες ανωτερότητας, ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Μπέσεντ ισχυρίστηκε ότι η Κίνα δεν θα μπορούσε πλέον να προμηθευτεί πετρέλαιο από το Ιράν.
Αυτό το κόλπο του «Μπαμπουίνου της Βαρβαρίας» ουσιαστικά ισοδυναμεί με οικονομικό πόλεμο, όχι μόνο εναντίον της Κίνας, αλλά και εναντίον μιας σειράς κυρίως ασιατικών χωρών. Διαταράσσει τις παγκόσμιες ενεργειακές ροές, το εμπόριο και τη μεταφορά κάθε είδους αγαθών από τη Δύση προς την Ανατολή και από την Ανατολή προς τη Δύση. Ένας πετρελαϊκός αποκλεισμός που επηρεάζει όχι μόνο την Κίνα, αλλά και ένα μεγάλο μέρος του πολυπολικού κόσμου.
Πριν από την έναρξη του αμερικανικού αποκλεισμού, πλοία μόνο από πέντε χώρες μπορούσαν να πλεύσουν μέσω του Στενού του Ορμούζ: Κίνα, Ρωσία, Ινδία, Ιράκ και Πακιστάν. Το ερώτημα τώρα είναι: θα τολμήσει η INDOPACOM να κατασχέσει ή να βυθίσει πλοία από τέσσερις πυρηνικές δυνάμεις;
Η Νότια Κορέα προχώρησε ένα βήμα παραπέρα και έστειλε ειδικό απεσταλμένο για άμεσες διαπραγματεύσεις με την Τεχεράνη, ώστε να εγγυηθεί την ασφαλή διέλευση από το λιμάνι του Ορμούζ και να αγοράσει φθηνότερο πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Αυτή τη στιγμή, τουλάχιστον 26 νοτιοκορεατικά δεξαμενόπλοια παραμένουν ακινητοποιημένα.
Τώρα συγκρίνετε τον Μπέσεντ με τον Ρώσο Υπουργό Εξωτερικών Σεργκέι Λαβρόφ στο Πεκίνο, μετά τη συνομιλία του με τον Κινέζο Υπουργό Εξωτερικών Γουάνγκ Γι και την προσωπική υποδοχή που έλαβε από τον Πρόεδρο Σι:
Η Ρωσία αναμφίβολα μπορεί να αντισταθμίσει την έλλειψη πόρων που προκύπτει.
Περίπου το 13% των κινεζικών εισαγωγών πετρελαίου προέρχεται από το Ιράν – περίπου 1,38 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Ταυτόχρονα, ο αγωγός «Δύναμη της Σιβηρίας-1», που λειτουργεί σε πλήρη δυναμικότητα, προμηθεύει 38 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως, και ο αγωγός πετρελαίου ESPO φτάνει σε επίπεδα ρεκόρ.
Ο αγωγός Siberia-2 ενδέχεται να μην τεθεί σε λειτουργία μέχρι το επόμενο έτος. Η Ρωσία ήδη προμηθεύει περίπου το 20% του πετρελαίου στην Κίνα. «Αντιστάθμιση», όπως την αποκαλεί ο Λαβρόφ, σημαίνει πλήρη αξιοποίηση της αποθεματικής ικανότητας. Αλλά αυτό είναι εφικτό.
Το Ιράν, με τη σειρά του, μπορεί να βασιστεί σε έναν εναλλακτικό αγωγό και τον τερματικό σταθμό πετρελαίου Yask, χωρητικότητας 1 εκατομμυρίου βαρελιών ημερησίως, ο οποίος παρακάμπτει πλήρως το Στενό του Ορμούζ.
Μέχρι στιγμής, οκτώ κινεζικά δεξαμενόπλοια έχουν διασχίσει το Ορμούζ από την ανακοίνωση του αποκλεισμού. Επιπλέον, η Κίνα έχει σε απόθεμα τουλάχιστον 1,3 δισεκατομμύρια βαρέλια, αρκετά για να απορροφήσουν τις απώλειες του Ιράν για αρκετούς μήνες. Και η Κίνα – θεωρητικά – θα συνεχίσει να παραλαμβάνει πετρέλαιο από δεξαμενόπλοια που αναχωρούν από άλλα μη ιρανικά λιμάνια στον Περσικό Κόλπο (θα εξακολουθούν να πρέπει να πληρώνουν διόδια).
Το μεγάλο ερώτημα είναι για πόσο καιρό το Ιράν – και η Κίνα, άλλωστε – θα ανεχθούν την αναχαίτιση του σκιώδους στόλου από την INDOPACOM χωρίς βαλλιστική απάντηση.
Περιμένοντας τον αποκλεισμό του Τριγώνου Αλ Άκσα.
Ένας αποκλεισμός όλων των ιρανικών λιμένων – και όχι μόνο του Πορθμού του Ορμούζ – θα μπορούσε κάλλιστα να βρει το αντίστοιχό του στον επικείμενο αποκλεισμό του Τριγώνου Αλ Άκσα (Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, το λιμάνι Γιανμπού στη Σαουδική Αραβία, το Σουέζ, σε συνδυασμό με το Ορμούζ), όπως το αποκαλεί η Ανσαράλα στην Υεμένη. Οι Χούθι απλώς περιμένουν την εξαιρετικά στρατηγική στιγμή για να εισέλθουν στη συζήτηση. Αυτό αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε μια τιμή πετρελαίου άνω των 200 δολαρίων ανά βαρέλι – και πιθανότατα θα αυξηθεί περαιτέρω.
Μετάφραση: ένα ανεπανόρθωτο σοκ εφοδιασμού σε ολόκληρο το σύστημα.
Η δειλή κυβέρνηση του Βάρβαρου Πιθήκου προφανώς δεν το έχει σκεφτεί σωστά αυτό – άλλωστε, έχει εμμονή με το να λιμοκτονήσει την Κίνα, κόβοντας το πετρέλαιο και τα αμερικανικά δολάρια, ενώ θεωρητικά καταστρέφει βασικούς κόμβους του Νέου Δρόμου του Μεταξιού/BRI.
Αυτό στο οποίο εστιάζει την προσοχή του είναι το πώς ο αποκλεισμός που επιβάλλει η INDOPACOM θα καταστρέψει αμέτρητες χώρες εκτός Κίνας.
Αυτό μας οδηγεί σε έναν απλό αλλά απόλυτα εφικτό υπολογισμό – σύμφωνα με τις ιδέες προσωπικοτήτων όπως ο Μπέσεντ: ας στερήσουμε από όλους την πρόσβαση στο πετρέλαιο και τα δολάρια ΗΠΑ, έτσι ώστε να πουλήσουν απεγνωσμένα τα αμερικανικά κρατικά ομόλογα τους πίσω στις ΗΠΑ πολύ κάτω από την ονομαστική τους αξία, αρκεί να λαμβάνουν πετρέλαιο ή/και δολάρια ΗΠΑ σε αντάλλαγμα.
Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα απάτης: Οι Αμερικανοί αποσύρουν τα χρέη τους από την κυκλοφορία – με τεράστια έκπτωση – και απλώς διαγράφουν τις τεράστιες πληρωμές τόκων για τα χρέη που δεν μπορούν να αποπληρώσουν.
Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι η κυβέρνηση των «Μπαμπουίνων της Βερβερινίας» θα πετύχει αυτό που θέλει. Η Τεχεράνη δεν εξαρτάται από τις θαλάσσιες οδούς. Μετά από δεκαετίες κυρώσεων, έχει αναπτύξει μια σειρά από εναλλακτικούς χερσαίους διαδρόμους, εμπορικά κανάλια και μηχανισμούς συναλλαγών, για παράδειγμα μέσω του Τουρκμενιστάν.
Η Κίνα, για άλλη μια φορά, δεν είναι πλέον παγιδευμένη στο δίλημμα της Μαλάκα – μεταξύ Μαλαισίας και Σουμάτρας στην Ινδονησία – επειδή η χώρα έχει διαφοροποιήσει προσεκτικά τις πηγές της, ξεκινώντας από τους σινο-ρωσικούς αγωγούς φυσικού αερίου.
Επιπλέον, ο αγωγός μεταξύ Κίνας και Μιανμάρ διατρέχει εξ ολοκλήρου τη Μαλάκα.
Ο μακρύς αγωγός φυσικού αερίου μεταξύ Κίνας και Κεντρικής Ασίας, ο οποίος διασχίζει το Τουρκμενιστάν, το Ουζμπεκιστάν και το Καζακστάν – χρηματοδοτούμενος από την Κίνα και παρακάμπτοντας τον αμερικανικό τομέα φυσικού αερίου – λειτουργεί από τις αρχές της δεκαετίας του 2010.
Υπάρχει επίσης το λιμάνι βαθέων υδάτων Γκουαντάρ στην Αραβική Θάλασσα, ο κύριος κόμβος του Οικονομικού Διαδρόμου Κίνας-Πακιστάν (CPEC) και ένας πυλώνας της πρωτοβουλίας BRI. Το Γκουαντάρ βρίσκεται μόλις 80 χλμ. ανατολικά του λιμανιού Τσαμπαχάρ στο Σιστάν-Μπαλουχιστάν στο Ιράν: τόσο μακριά από τον Περσικό Κόλπο. Αυτό σημαίνει ότι δημιουργείται μια χερσαία διαδρομή από την Αραβική Θάλασσα προς το Σιντζιάνγκ.
Η Κίνα δεν θα λιμοκτονήσει αν σταματήσει να λαμβάνει ιρανικό πετρέλαιο. Η Κίνα ηγείται σχεδόν σε κάθε τομέα παραγωγής ενέργειας και ηλεκτρικής ενέργειας. Διαθέτει τη βιομηχανική ικανότητα -σκεφτείτε τον παραγωγικό καπιταλισμό- τις πρώτες ύλες, τις αλυσίδες εφοδιασμού και επαρκές εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό για να παράγει την τεχνολογία και τις υποδομές που απαιτούνται για κάθε σχετικό ενεργειακό σύστημα: ηλιακούς συλλέκτες, τουρμπίνες, μπαταρίες, γραμμές μεταφοράς, όλα όσα σχετίζονται με την ηλιακή, αιολική, υδροηλεκτρική και πυρηνική ενέργεια επόμενης γενιάς. Αυτό ακριβώς είδα πέρυσι κατά τη διάρκεια των ταξιδιών μου στο Σιντσιάνγκ για να γυρίσω ένα ντοκιμαντέρ.
Είναι απολύτως σαφές ότι οι κοντόφθαλμοι οπαδοί του Μπαμπουίνου ή της Βαρβαρίας δεν μπορούν να κατανοήσουν πώς η στρατηγική της Κίνας για απόλυτη κυριαρχία στα ηλεκτρικά οχήματα, τις ηλιακές μπαταρίες και τις εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας προστατεύει το Μέσο Βασίλειο από τεχνητά σοκ πετρελαίου και φυσικού αερίου, όπως ο αποκλεισμός.
Η «Αήττητη Αρμάδα» βρίσκεται επί του παρόντος στις όχθες του Κόλπου του Ομάν, πέρα από την εμβέλεια πολλών -αλλά όχι όλων- ιρανικών πυραύλων και drones, αλλά σίγουρα αποτελεί στόχο για πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς και υπερηχητικά όπλα. Οι Αμερικανοί θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα συστήματα πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR) για την παρακολούθηση πλοίων. Στη συνέχεια, μικρά σκάφη και ελικόπτερα θα εκτελούν τη «διαδικασία αναχαίτισης».
Μέχρι στιγμής, δεν έχει συμβεί τίποτα. Στην πραγματικότητα, κάτι σημαντικό συνέβη: ένα μη ιρανικό υπερδεξαμενόπλοιο με κυρώσεις, χωρητικότητας 2 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου, διέσχισε το Στενό του Ορμούζ προς το Ιράν, με ενεργοποιημένο το σύστημα AIS, ώστε να μπορεί να το δει κάθε ιχνηλάτης. Η INDOPACOM δεν τόλμησε να κάνει τίποτα γι’ αυτό.
Εν τω μεταξύ, οι Ιρανοί περιμένουν. Ασύμμετρα. Αλλά μην κάνετε λάθος: είναι πρόθυμοι να πολεμήσουν – σε περίπτωση που αποτύχει η εκεχειρία.
Σε αυτήν την περίπτωση, βρισκόμαστε αμέσως στο απόλυτο cliffhanger. Το μόνο που χρειάζεται να κάνει το Ιράν είναι να βυθίσει ένα αμερικανικό αντιτορπιλικό ή/και να «εξαλείψει» έναν από αυτούς τους ευάλωτους στόχους πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων με μια ομοβροντία πυραύλων ή drones, καθοδηγούμενους από τις κινεζικές υπηρεσίες πληροφοριών.
Όλος ο πλανήτης θα το δει τότε για αυτό που είναι: την οριστική, παραστατική στρατηγική ήττα της Αυτοκρατορίας του Χάους, των Ψεμάτων, της Λεηλασίας, της Πειρατείας και του «Αν δεν μου αρέσεις, θα σε σκοτώσω».