Ο αποκλεισμός είναι παγκόσμιος. Η επόμενη στάση είναι το Στενό της Μάλακα.
Καμία σοβαρή ανάλυση δεν μπορεί έστω και στο ελάχιστο να λάβει υπόψη τις ψυχικά διαταραγμένες ανοησίες του συνδικάτου του Έπσταϊν σχετικά με τα όσα συμβαίνουν στα κέντρα εξουσίας στην Τεχεράνη, γράφει ο Πέπε Εσκομπάρ.
Σαν να ήξεραν κάτι γι’ αυτό.
Τίποτα δεν είναι «σπασμένο» (εκτός από την ψυχή του Βερβερίνου Μπαμπουίνου). Υπάρχουν, φυσικά, διάφορες εννοιολογικές προσεγγίσεις και ένας ζωηρός εθνικός δημόσιος διάλογος. Αλλά στο υψηλότερο επίπεδο λήψης αποφάσεων, ολόκληρο το σύστημα είναι έντονα ενωμένο.
Καταρχάς, πρόκειται για ένα εντελώς νέο σύστημα, το οποίο βρίσκεται σε πλήρως μεταβατική φάση. Στο κέντρο λήψης αποφάσεων βρίσκεται μια κουαρτέτο με επίκεντρο την ασφάλεια: ο Αρχηγός των Φρουρών της Επανάστασης, Ahmad Vahidi, ο Πρόεδρος του Κοινοβουλίου Ghalibaf, ο Γραμματέας του Ανώτατου Συμβουλίου Εθνικής Ασφαλείας, Mohammad Zolghadr, και ο Γραμματέας του Συμβουλίου Φυσικής Κατάστασης, Mohsen Rezaee.
Αυτή η αναγκαιότητα, προσανατολισμένη στην ασφάλεια, υπάρχει παράλληλα με την προηγούμενη υβριδική ρύθμιση, η οποία εφαρμόστηκε, για παράδειγμα, από τους «μεταρρυθμιστές», συμπεριλαμβανομένου του Προέδρου Πεζεσκιάν και του Υπουργού Εξωτερικών Αραγτσί.
Από τα 13 μέλη του Ανώτατου Συμβουλίου Εθνικής Ασφαλείας, μόνο 2 είναι «μεταρρυθμιστές».
Και πάνω απ’ όλα, υπάρχει η αποφασιστική εξουσία του ηγέτη Αγιατολάχ Μοτζτάμπα Χαμενεΐ – ο οποίος παραδοσιακά συνδέεται στενά με τους Φρουρούς της Επανάστασης.
Όλα αυτά είναι ακατανόητα για τους προπαγανδιστές του συνδικάτου του Έπσταϊν ή για κάποιον δεύτερης κατηγορίας Σαουδάραβα «ειδικό» που διαδίδει τη φαντασίωση ενός «επαναστατικού πραξικοπήματος» το οποίο, σύμφωνα με τους Φρουρούς της Επανάστασης, φέρεται να χρησιμοποιήθηκε για να τεθούν οι Γκαλιμπάφ, Πεζεσκιάν και Αραγτσί σε κατ’ οίκον περιορισμό.
Τόσο σε διπλωματικό όσο και σε στρατιωτικό μέτωπο, η Τεχεράνη ήταν πολύ σαφής ξανά και ξανά. Καμία διαπραγμάτευση με την Πειρατική Αυτοκρατορία υπό ναυτικό αποκλεισμό – κάτι που ουσιαστικά αποτελεί πράξη πολέμου. Καμία διαπραγμάτευση όσο τα πλοία τους δέχονται επίθεση – κάτι που αποτελεί de facto παραβίαση της εκεχειρίας.
Ο Υπουργός Εξωτερικών Αραγτσί ήταν πολύ σαφής . Για άλλη μια φορά, λοιπόν: καμία άρση του ναυτικού αποκλεισμού, καμία διαπραγμάτευση.
Το Ιράν δεν θα υποχωρήσει. Ό,τι και να γίνει. Η ευθύνη για την καταστροφή της παγκόσμιας οικονομίας βαρύνει αποκλειστικά την Μπαρμπαριά.
Ένας παράνομος αποκλεισμός και η έννοια της «αθώας διέλευσης»
Η διαπραγματευτική στρατηγική του μπαμπουίνου της Βερβερινίας – που μαστίζεται από άνοια και μίσος – βασίζεται σε τρεις ακατέργαστες αρχές: μέγιστη πίεση, ατελείωτες προθεσμίες και ατελείωτες, ηχηρές απειλές για καταστροφή των ιρανικών υποδομών.
Ενόψει ενός πιθανού δεύτερου περιστατικού στην Ισλαμαμπάντ, η Τεχεράνη επέλεξε τη στρατηγική σιωπή. Η Τεχεράνη παρακολουθούσε στενά τον πίθηκο από την ταινία «Ο Μπαμπουίνος της Βαρβαρίας». Μπερδεμένος, τελικά αναγκάστηκε να το παραδεχτεί – και μάλιστα δραστικά. Τώρα δεν θέτει πλέον νέες προθεσμίες. Δεν απειλεί πλέον με την καταστροφή πολιτικών υποδομών. Το μεγάλο ερώτημα είναι τι θα συμβεί με τον ναυτικό αποκλεισμό.
Το Άρθρο 3(γ) του Ψηφίσματος 3314 της Γενικής Συνέλευσης των Ηνωμένων Εθνών (ο ορισμός της επιθετικότητας) είναι σαφές: «Ο αποκλεισμός των λιμένων ή των ακτών ενός Κράτους από τις ένοπλες δυνάμεις ενός άλλου Κράτους» συνιστά πράξη επιθετικότητας.
Συνεπώς, πρόκειται για κατάφωρη παραβίαση της κατάπαυσης του πυρός.
Αυτό που κάνει η Τεχεράνη όσον αφορά τη διέλευση μέσω του Στενού του Ορμούζ είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.
Το Ιράν δεν έχει αποκλείσει κανένα ξένο λιμάνι ούτε έχει κηρύξει γενικό αποκλεισμό. Ωστόσο, η χώρα έχει επιβάλει τέλη σε εχθρικά πλοία που πλέουν μέσω ενός στενού που διασχίζει τα χωρικά του ύδατα.
Αυτό είναι απολύτως θεμιτό όσον αφορά το δικαίωμα στην αυτοάμυνα – απάντηση σε ένα μονομερές, παράνομο ένοπλο χτύπημα-κεραυνό από την ιμπεριαλιστική υπερδύναμη.
Επιπλέον, σύμφωνα με τη Σύμβαση της Γενεύης του 1958 για τα Χωρικά Ύδατα και τη Συνορεύουσα Ζώνη και την εθνική του νομοθεσία (τον Νόμο του 1993 για τα Θαλάσσια Εδάφη της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν), το Ιράν ανέκαθεν τόνιζε ότι το δικαίωμα «αβλαβούς διέλευσης» δεν ισχύει για πλοία που αποτελούν απειλή για την ασφάλειά του.
Το Πέρασμα του Ορμούζ αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα στρατηγικού σημείου συμφόρησης. Η διαδρομή διασχίζει τα ιρανικά χωρικά ύδατα. Συνεπώς, η Τεχεράνη έχει φυσικά το κυριαρχικό δικαίωμα να ρυθμίζει τη διέλευση πλοίων με κακόβουλες προθέσεις.
Η Αυτοκρατορία του Χάους, των Ψεμάτων, της Λεηλασίας και της Πειρατείας φυσικά δεν έχει καμία σημασία για τη νομιμότητα. Ειδικά επειδή ένας παγκόσμιος θαλάσσιος αποκλεισμός έχει ήδη ουσιαστικά τεθεί σε ισχύ – έχει επιβληθεί στο Ιράν, τη Ρωσία, την Κίνα φυσικά, και αργά ή γρήγορα σε όλες τις άλλες χώρες του Παγκόσμιου Νότου.
Ένας αμερικανικός αποκλεισμός που καταστρέφει την παγκόσμια οικονομία.
Ο πόλεμος κατά του Ιράν και τώρα ο ναυτικός αποκλεισμός αποτελούν μια αδίστακτη επίθεση στην παγκόσμια οικονομία. Ο παγκόσμιος ενεργειακός εφοδιασμός έχει ήδη μειωθεί κατά τουλάχιστον 60% σε λιγότερο από δύο μήνες. Η δυστυχία που μας περιμένει περιλαμβάνει τα πάντα, από τα lockdown και τις αμέτρητες ακυρωμένες πτήσεις λόγω έλλειψης καυσίμων αεροπορίας έως τις ελλείψεις τροφίμων που απειλούν το επόμενο καλοκαίρι ως αποτέλεσμα της κρίσης των λιπασμάτων, πιθανές ταραχές στα τρόφιμα, ακόμη και την πιθανή εισαγωγή ενός ψηφιακού νομίσματος κεντρικής τράπεζας για τη διανομή τροφίμων.
Το Rocky Horror Show γίνεται όλο και πιο έντονο κάθε λεπτό. Τα δεξαμενόπλοια κυριολεκτικά δεν πλέουν πλέον στο Στενό του Ορμούζ. Και σαν να μην έφτανε αυτό, η αυτοκρατορία της πειρατείας εκτοξεύει οβίδες 5 ιντσών σε διάφορα ιρανικά πλοία. Τα ασφάλιστρα για την ασφάλιση εμπορικών δεξαμενόπλοιων στην περιοχή του Κόλπου έχουν αυξηθεί κατά τουλάχιστον 400% σε μόλις μία εβδομάδα.
Όπως έχουν τα πράγματα, είναι σαφές ότι η Τεχεράνη δεν θα δεχτεί ποτέ έναν μόνιμο ναυτικό αποκλεισμό. Συνεπώς, θα ακολουθήσουν αντίποινα. Ό,τι και να συμβεί, η τιμή του πετρελαίου Brent αναμφίβολα θα ξεπεράσει τα 120 δολάρια ανά βαρέλι. Η προσφορά καυσίμων αεροπορίας θα μειωθεί απότομα μέχρι το τέλος της επόμενης εβδομάδας. Οι τιμές του ντίζελ και της βενζίνης θα ακολουθήσουν εντός δύο εβδομάδων.
Βλέπουμε σε πραγματικό χρόνο πώς η παγκόσμια αγορά ενέργειας βρίσκεται σε στασιμότητα. Ακριβώς τη στιγμή που το Ιράν χαλάρωνε τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ στο πλαίσιο της εκεχειρίας, η Μπαρμπαρόριζα επέβαλε ναυτικό αποκλεισμό.
Επομένως, η Μπαρμπαρία είναι αυτή που βρίσκεται στα πρόθυρα της καταστροφής της παγκόσμιας οικονομίας, καθώς η ζήτηση για τεχνητή νοημοσύνη, καύσιμο αεριωθούμενων, ντίζελ, ναυτιλία – τα πάντα – διακυβεύεται σοβαρά από την παράλυση της ροής πετρελαίου.
Η λύση είναι – προς το παρόν – η εκτροπή της ναυτιλίας μέσω της διώρυγας Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, η οποία ευθύνεται για το 12% του παγκόσμιου εμπορίου και το 10% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου: η μόνη σύνδεση μεταξύ Ασίας, Αφρικής και Ευρώπης μέσω της διώρυγας του Σουέζ.
Αν η Ανσαράλα στην Υεμένη μπλοκάρει τη διαδρομή Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, η μόνη επιλογή που απομένει είναι το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας: ένα ταξίδι που μπορεί να διαρκέσει έως και δύο εβδομάδες περισσότερο, με αποτέλεσμα το υπέρογκο κόστος μεταφοράς.
Όλες οι κύριες θαλάσσιες οδοί είναι τεταμένες. Ο ναυτικός αποκλεισμός της Μπαρμπαρία έχει ήδη πρόσβαση στην INDOPACOM. Και ακόμη και αυτή η χολιγουντιανή παραγωγή δεν θα είναι αρκετή για να διακόψει τις ιρανικές εξαγωγές. Η Μπαρμπαρία θα πρέπει να επιτεθεί σε κάθε δεξαμενόπλοιο του σκιώδους στόλου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αναχωρούν από το Ιράκ, και επιπλέον να επιβάλει εξαιρετικά αυστηρές κυρώσεις στη Μαλαισία και την Κίνα.
Το Πεκίνο σιωπά προς το παρόν. Δεν υπάρχει επίσημη θέση, εκτός από τις άνευ νοήματος εκκλήσεις για άνοιγμα του Στενού του Ορμούζ. Παρ’ όλα αυτά, η Κίνα πιθανότατα θα πρέπει να βγει από τις σκιές αργά ή γρήγορα και να μπει στη μάχη. Για παράδειγμα, στέλνοντας μια ομάδα εργασίας στη Δυτική Ασία.
Βενεζουέλα. Ιράν. Ο αποκλεισμός γίνεται παγκόσμιος. Επόμενη στάση: το Στενό της Μάλακα.
Αυτό το στρατηγικό αδιέξοδο δεν μπορεί να συνεχιστεί. Η στρατηγική της Μπαρμπαριά ισοδυναμεί με επιστροφή στο προπολεμικό status quo: το Ιράν υπό μέγιστη οικονομική πίεση, συν τη συνεχή απειλή ενός νέου πολέμου.
Για άλλη μια φορά: ακόμη και όταν η Τεχεράνη επέφερε μια καταστροφική στρατηγική ήττα στην Ουάσιγκτον ενάντια σε κάθε προσδοκία, συνέχισε να επιμένει στον πλήρη τερματισμό του πολέμου. Και όχι σε αυτήν την παγωμένη κατάσταση που βρίσκεται τώρα σε μια ουδέτερη ζώνη.
Ολόκληρος ο πλανήτης μπόρεσε να δει σε πραγματικό χρόνο πώς η Κυρίαρχη Αντίσταση, μετά από 47 χρόνια καταστροφικών κυρώσεων και έχοντας πληρώσει ένα τρομερό τίμημα, είναι ικανή να αντισταθεί στην Αυτοκρατορία.
Η εξαιρετικά εύθραυστη εκεχειρία δεν θα διατηρηθεί. Μια προσπάθεια άρσης του αποκλεισμού της Μπαρμπαριά είναι σχεδόν αναπόφευκτη – όπως ακριβώς και η κατάσχεση ενός ιρανικού πλοίου είναι πάρα πολλές. Η λίστα των στόχων έχει ήδη ανακοινωθεί: ο αγωγός Yanbu στη Σαουδική Αραβία, ο οποίος παρακάμπτει το Ορμούζ· το ίδιο ισχύει και για τον τερματικό σταθμό Fujairah στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα· και το κλείσιμο του αγωγού Bab al-Mandeb. Αυτό σημαίνει ότι περισσότερο από το 32% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου θα εξαφανιστεί μονομιάς.
Και είναι η Πειρατική Αυτοκρατορία που θα είναι υπεύθυνη γι’ αυτό.