ΤΡΑΜΠ: «Το Στενό του Ορμούζ είναι ανοιχτό και ασφαλές, χάρη στο ισχυρό Αμερικανικό Ναυτικό».
Ραδιόφωνο Θαλάσσιας Κυκλοφορίας
ΙΡΑΝ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΠΛΟΥΣΙΑΣΟΥΝ ΣΤΟ ΣΤΕΝΟ: «Δεν ανοίγουμε το Στενό εξαιτίας μερικών tweets από έναν ηλίθιο».
Προσπάθησα να ρωτήσω τον πρόεδρο για δύο πλοία στο Στενό του Ορμούζ, τα οποία φέρεται να δέχτηκαν πυρά από ιρανικές κανονιοφόρους.
Πρόεδρος Τραμπ: «Φύγετε»
Οι δύο παραπάνω εικόνες δείχνουν το Στενό του Ορμούζ όταν ήταν μερικώς ανοιχτό και τώρα, όταν είναι κλειστό, γράφει ο Larry Johnson . Την Παρασκευή 17 Απριλίου 2026, ο Ντόναλντ Τραμπ είπε για λίγο μια μισή αλήθεια… Το Στενό του Ορμούζ ήταν ανοιχτό για τη ναυσιπλοΐα, αλλά μόνο για πλοία που συμβουλεύτηκαν και εγκρίθηκαν από τους Ιρανούς Φρουρούς της Επανάστασης. Αυτό έληξε απότομα το Σάββατο 18 Απριλίου, μετά τις εμπρηστικές δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ σχετικά με τον αποκλεισμό όλων των ιρανικών λιμένων. Το Ιράν κατέστησε σαφές στον JD Vance κατά τις τελευταίες ώρες της τελευταίας τους συνάντησης στο Ισλαμαμπάντ ότι το Σχέδιο Δέκα Σημείων του Ιράν είναι μη διαπραγματεύσιμο.
Η διαταραχή στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού που προκύπτει από τον ιρανικό αποκλεισμό δεν είναι πλήρως κατανοητή από τους περισσότερους ανθρώπους. Την συγκρίνω με την ασθένεια από ακτινοβολία… Φανταστείτε κάποιον που επιβιώνει από την έκρηξη μιας πυρηνικής βόμβας αλλά στη συνέχεια εκτίθεται σε ακτινοβολία. Μπορεί να χρειαστούν ημέρες ή εβδομάδες για να εκδηλωθούν οι θανατηφόρες επιπτώσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, το θύμα είναι το παγκόσμιο οικονομικό, χρηματοπιστωτικό και βιομηχανικό σύστημα. Θα χρειαστούν μήνες (για μερική ανάκαμψη της παραγωγής πετρελαίου) έως αρκετά χρόνια (για την πλήρη ομαλοποίηση του LNG, της ουρίας και του ηλίου) για να επιστρέψουν οι εξαγωγές από τον Περσικό Κόλπο στα προπολεμικά επίπεδα. Αυτό οφείλεται σε έναν συνδυασμό φυσικής καταστροφής, υλικοτεχνικών συμφορήσεων, κινδύνων ασφαλείας και των πολιτικών συνεπειών του πολέμου με το Ιράν το 2026 (Φεβρουάριος-Απρίλιος 2026). Ας εξετάσουμε τους παράγοντες που θα σταθούν εμπόδιο στην άμεση επιστροφή στο επίπεδο εξαγωγών της 27ης Φεβρουαρίου.
Εκτεταμένες φυσικές ζημιές σε κρίσιμες υποδομές
- Οι αμερικανικές και ισραηλινές αεροπορικές επιδρομές και οι ιρανικές αντεπιθέσεις έπληξαν διυλιστήρια, δεξαμενές αποθήκευσης, αγωγούς, πεδία πετρελαίου και φυσικού αερίου και μονάδες επεξεργασίας σε τουλάχιστον εννέα χώρες που βρέχονται από τον Περσικό Κόλπο.
- Η πιο σοβαρή ζημιά σημειώθηκε στη βιομηχανική πόλη Ρας Λαφάν στο Κατάρ (τον μεγαλύτερο κόμβο LNG στον κόσμο). Οι ιρανικές πυραυλικές επιθέσεις τον Μάρτιο του 2026 απενεργοποίησαν το 17% της εξαγωγικής ικανότητας LNG του Κατάρ (12,8 εκατομμύρια τόνοι ετησίως). Ο Διευθύνων Σύμβουλος της QatarEnergy δήλωσε ότι οι επισκευές θα διαρκέσουν 3 έως 5 χρόνια , εν μέρει επειδή τα βασικά εξαρτήματα (όπως οι τουρμπίνες) είναι εξαιρετικά εξειδικευμένα και δύσκολο να αντικατασταθούν γρήγορα.
- Αυτό το μοναδικό εργοστάσιο παράγει επίσης ένα μεγάλο ποσοστό του ηλίου της περιοχής (ένα υποπροϊόν της επεξεργασίας φυσικού αερίου) και επηρεάζει την παραγωγή ουρίας/αμμωνίας.
Αργή αποναρκοθέτηση και έλεγχος ασφαλείας στο Στενό του Ορμούζ
- Το Ιράν τοποθέτησε μεγάλο αριθμό ναυτικών ναρκών κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης.
Ακόμα και με την υποστήριξη των ΗΠΑ καθ’ οδόν, τα επαγγελματικά μέτρα αντιμετώπισης ναρκών είναι εγγενώς αργά και απαιτούν επαναλαμβανόμενους ελέγχους ασφαλείας. - Στις 18 και 19 Απριλίου 2026, η ναυτιλιακή κίνηση θα παραμείνει ελάχιστη, παρά την «ανοιχτή» δήλωση που εξέδωσε το Ιράν. Οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες (συμπεριλαμβανομένων της BIMCO και των νορβηγικών εμπορικών ενώσεων) εξακολουθούν να απαιτούν αποδεικτικά στοιχεία για εγκεκριμένες διαδρομές, συμμόρφωση με τους ιρανικούς κανονισμούς και μειωμένους κινδύνους πριν από την ανάπτυξη πλοίων.
Ασφάλιση, ασφάλιστρα κινδύνου και εφοδιαστική ναυτιλίας
- Τα ασφάλιστρα για την ασφάλιση κινδύνου πολέμου εκτοξεύτηκαν στα ύψη (από περίπου 0,125% σε 0,2-0,4% της αξίας του κύτους ανά διέλευση). Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες ακύρωσαν εντελώς την κάλυψη για την περιοχή του Κόλπου κατά την κορύφωση της κρίσης.
- Τα δεξαμενόπλοια και τα πληρώματα ήταν διασκορπισμένα σε όλο τον κόσμο. Οι εκτροπές μέσω Αφρικής έγιναν το πρότυπο. Η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης, η επαναδιαπραγμάτευση συμβάσεων και η ανάκληση έμπειρων πληρωμάτων χρειάστηκαν μήνες.
Χρονοδιαγράμματα ειδικά για κάθε προϊόν
- Πετρέλαιο : Ορισμένα πηγάδια μπορούν να επανέλθουν στην παραγωγή μέσα σε λίγες ημέρες/εβδομάδες, αλλά η πλήρης αποκατάσταση του συστήματος στην περιοχή του Κόλπου (κατεστραμμένα πεδία + εφοδιαστική) θα διαρκέσει από αρκετούς μήνες έως 1-2 χρόνια .
- ΥΦΑ : Κυριαρχείται από το Κατάρ· 3-5 χρόνια για πλήρεις επισκευές στο Ρας Λαφάν.
- Ουρία (λίπασμα) : Εξαρτάται από την παραγωγή φυσικού αερίου· η περιοχή του Κόλπου προμηθεύει περίπου το 45-46% της ουρίας που μεταφέρεται δια θαλάσσης παγκοσμίως. Η επανεκκίνηση της ναυτιλίας και οι καθυστερήσεις που προκύπτουν σημαίνουν περιορισμένη προσφορά για μήνες .
- Ήλιο : Το Κατάρ προμηθεύει περίπου το 30-33% της παγκόσμιας παραγωγής. Η ζημιά στο Ρας Λαφάν σημαίνει προσωρινό κλείσιμο του πυρηνικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής για 3-5 χρόνια ή και περισσότερο.
Παγκόσμιες οικονομικές συνέπειες της διακοπής του εφοδιασμού
Η διακοπή της παραγωγής (με κορύφωση περίπου 20% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου, περίπου 20% της παραγωγής LNG, συν μεγάλες ποσότητες ουρίας και ηλίου) προκάλεσε το μεγαλύτερο σοκ εφοδιασμού στη σύγχρονη ενεργειακή ιστορία και έχει συνέπειες που εκτείνονται πολύ πέρα από τις τιμές των καυσίμων.
- Κίνδυνος πληθωρισμού ενέργειας και στασιμοπληθωρισμού : Οι τιμές του πετρελαίου εκτοξεύτηκαν (το Brent αυξήθηκε για λίγο πάνω από τα 120 δολάρια ανά βαρέλι). Οι τιμές του LNG στην Ασία αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 140%. Το υψηλότερο κόστος για τις μεταφορές, την ηλεκτρική ενέργεια και την παραγωγή συμβάλλει στον συνολικό πληθωρισμό, ενώ ταυτόχρονα επιβραδύνει την ανάπτυξη.
- Αύξηση των τιμών των τροφίμων λόγω έλλειψης ουρίας : Η περιοχή του Κόλπου προμηθεύει περίπου το 20-46% των λιπασμάτων που διακινούνται παγκοσμίως. Οι ελλείψεις έχουν ήδη οδηγήσει σε κλείσιμο εργοστασίων στην Ινδία, το Μπαγκλαντές και το Πακιστάν. Οι αγρότες σε χώρες που εξαρτώνται από τις εισαγωγές (Ινδία, Βραζιλία, μέρη της Αφρικής) αντιμετωπίζουν μειωμένες αποδόσεις φύτευσης ή υψηλότερο κόστος, γεγονός που θα οδηγήσει σε υψηλότερες παγκόσμιες τιμές τροφίμων το 2026-2027.
- Διατάραξη της τεχνολογίας και της υγειονομικής περίθαλψης από το ήλιο : κρίσιμο για την παραγωγή ημιαγωγών (ψύξη/κατασκευή τσιπ), σαρωτών μαγνητικής τομογραφίας (υπεραγώγιμοι μαγνήτες), τεχνολογίας οπτικών ινών, συγκόλλησης και αεροδιαστημικής. Οι ελλείψεις επηρεάζουν ήδη τις αλυσίδες εφοδιασμού. Αναμένονται καθυστερήσεις στην υγειονομική περίθαλψη και μείωση της παραγωγής τσιπ τα επόμενα χρόνια.
- Ευρύτερες συνέπειες : χάος στην εφοδιαστική αλυσίδα, υψηλότερες τιμές καταναλωτή (βενζίνη, είδη παντοπωλείου, ιατρικές θεραπείες), χαμηλότερη αύξηση του ΑΕΠ στην Ασία/Ευρώπη (που επηρεάζονται περισσότερο) και πιθανή πίεση ύφεσης σε ευάλωτες οικονομίες. Ακόμη και οι ΗΠΑ βιώνουν έμμεσες συνέπειες μέσω των παγκόσμιων αγορών βασικών προϊόντων, παρά τη χαμηλότερη άμεση εξάρτηση.
Εν ολίγοις, ακόμη και αν οι ΗΠΑ ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις του Ιράν και το Στενό του Ορμούζ ανοίξει ξανά για τακτική ναυτιλία τη Δευτέρα 20 Απριλίου, ο συνδυασμός των ζημιών από τον πόλεμο (ιδιαίτερα στο Ρας Λαφάν), των επίμονων ανησυχιών για την ασφάλεια και την ασφάλιση, καθώς και των ασαφών πολιτικών γραμμών σημαίνει ότι η πλήρης ομαλοποίηση των εξαγωγών θα είναι μια διαδικασία αρκετών τριμήνων έως αρκετών ετών – όχι μια γρήγορη ανάκαμψη. Οι προοπτικές για την παγκόσμια οικονομία δεν είναι καλές και θα επιδεινώνονται όσο περισσότερο διαρκεί αυτός ο πόλεμος.